2025 07 26 sbotop link

Theo Ban quản lý Khu công nghệ cao TP.HCM, trung tâm này đi vào hoạt động từ tháng 10.2019, đang tập trung triển khai đào tạo nguồn nhân lực trong lĩnh vực công nghệ thông tin, thiết kế đồ họa, an toàn thông tin và kỹ thuật phần mềm; trong đó đào tạo bậc ĐH (kỹ sư) chiếm 99,09%, bậc sau ĐH (thạc sĩ) chiếm 0,9%. Doanh thu từ đào tạo là 751,666 triệu đồng.

Bên cạnh đó, để tiếp tục hỗ trợ, đồng hành cùng người dân và doanh nghiệp, Chính phủ đã có tờ trình Quốc hội xem xét, cho phép tiếp tục thực hiện chính sách giảm 2% thuế suất thuế VAT đối với một số nhóm hàng hóa, dịch vụ đang áp dụng thuế suất thuế VAT 10% trong 6 tháng cuối năm 2024.

Ông Hoàng Văn Cương, Trưởng ban Quản lý các dự án xây dựng H.Quỳnh Lưu, cho biết do doanh nghiệp trúng thầu đã phá sản, huyện nhiều lần liên lạc nhưng không được nên dự án vẫn đang bế tắc. Trong khi đó, ông Nguyễn Xuân Dinh, Phó chủ tịch UBND H.Quỳnh Lưu, cho hay hiện tổng mức đầu tư dự án đã tăng lên, phần đường thi công xong đã hết thời gian bảo hành. Tuy nhiên, do "mất liên lạc" với nhà thầu nên huyện rất khó xử lý, quyết toán để hoàn tất công trình. Vì dự án cũ chưa kết thúc nên không thể lập dự án mới để nâng cấp, sửa chữa đường.

Hiện Singapore dẫn đầu với tổng vốn đầu tư vào Việt Nam là trên 4,3 tỉ USD, chiếm 27,7% tổng vốn đầu tư vào Việt Nam nhưng giảm 27,3% so với cùng kỳ năm 2021. Hàn Quốc đứng thứ hai với trên gần 3,26 tỉ USD, tăng 48,2% so với cùng kỳ năm trước và Đan Mạch tiếp tục đứng thứ ba với tổng vốn đầu tư đăng ký trên 1,32 tỉ USD. Còn tính theo số lượng dự án thì Hàn Quốc vẫn là đối tác có nhà đầu tư quan tâm và đưa ra các quyết định đầu tư mới cũng như mở rộng dự án đầu tư và góp vốn mua cổ phần nhiều nhất trong 7 tháng năm 2022.

Dù xe máy điện ít yêu cầu việc bảo dưỡng một cách thường xuyên như động cơ xăng, tuy nhiên người dùng cũng cần chú ý chăm sóc, vệ sinh xe một cách thường xuyên. Xe nên được bảo dưỡng định kỳ từ 3 - 6 tháng để vệ sinh máy móc và chủ động sửa chữa, phát hiện ra những vấn đề phát sinh của xe.

Các nhà phân tích cho rằng, việc thiếu cơ sở hạ tầng trạm sạc điện bên ngoài các trung tâm đô thị, thiếu các ưu đãi và trợ cấp về thuế cho cả nhà sản xuất ô tô và người mua, cũng như tiến độ phát triển xe điện tại Đông Nam Á chậm chạp đã kìm hãm đà tăng trưởng xe điện của khu vực này. Hiện tại, chỉ có VinFast của Việt Nam đang đầu tư mạnh về lĩnh vực xe điện và đã xuất khẩu sản phẩm sang thị trường Mỹ.